Парочка замечаний после аварийной посадки А-321. 1.А-321 достаточно большой самолет ,он вмещает до 220 пассажиров .Но при этом у него два двигателя ,а не четыре .Почему ?Потому ,что два двигателя жрут меньше топлива ,чем четыре и это сказывается на себестоимости перевозки и ценах на авиабилеты .Но если бы у А-321 было четыре двигателя ,то в такой ситуации он скорее всего смог бы вернуться на аэродром и совершить там нормальную посадку - просто потому ,что при столкновении со стаей птиц шансы на то ,что хотя бы один из четырех двигателей останется полностью исправным гораздо выше ,чем хотя бы один из двух двигателей .Т е тут экономика жестко работает против безопасности .Кстати ,замена в больших авиалайнерах четырех двигателей двумя -это мировой тренд,где-то мне попадалась заметка о том ,что скоро может появиться двухдвигательный Ил-96.. . 2. Ну и нельзя отметить высочайшее значение профессионализма пилотов в такой ситуации .Сравните с недавней аварией "Суперджета" .В первом случае молния вырубила режим Normal mode и пилоты не смогли нормально посадить на взлетную полосу в принципе исправный самолет в режиме Direct mode , в результате - 41 труп .Во втором случае пилоты посадили на кукурузное поле полностью неисправный самолет (один двигатель не работал,второй -работал со сбоями) в том же режиме Direct mode без человеческих жертв . Разница в профессионализме впечатляет.